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2月27日，由中铁十七局集团承建的渝湘高铁重庆至黔江段（以下简称：重黔铁路）灯光村特大桥顺利合龙，为全线2025年建成通车奠定了坚实基础。

重黔铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，正线全长约269.5公里，设计时速350公里。其中，灯光村特大桥为全线控制性工程。该桥地处峡谷地带，全长570.9米，共15跨，设113根桩基，16个墩台，集深桩、高墩于一体，为全线首座采用移动模架现浇箱梁完成的桥梁，是重庆至黔江段的特大桥之一。

自2020年12月底灯光村特大桥开工建设以来，项目组建“汉彝团结班组”，多点多面推进施工，70余名桥梁建设人员，20余套施工机械，8个作业班组针对平均墩高48米的空心高墩，在高墩翻模施工环节利用BIM技术，将高空模板的翻、转、拆施工以及操作平台支撑的安装和拆卸，通过高仿真动画演示完整复制出来，对关键环节进行反复推演，合理衔接各工序，制定最优施工方案，确保了施工节点任务顺利完成。

据悉，重黔铁路建成投用后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 刘婧）